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EZZY连夜宣布“解散” 共享汽车难过盈利关

发布时间:2017-12-30

  EZZY隔夜宣布“解散”分享车伤心盈利

  (原标题:EZZY隔夜宣布“解散”分享车伤心盈利)每位见习记者段思耀每次都被每个记者编辑杨翼“明天早上起床时,这个生意已经不存在了,如果这是你的在EZZY的最后一天,你打算怎么办?“这是共享汽车平台EZZY的创始人兼首席执行官傅强在今年5月举行的全新的EZZY战略会议上说的。五个月后,这句话在EZZY成为现实。 “没有工作,公司通知我们10月23日晚上的假期。” 10月24日,一位EZZY员工告诉“每日经济新闻”,当公司再次开始工作时,公司并没有通知。 10月25日,为了“解散”,EZZY正式宣布终止EZZY平台的服务,积极处理后续事宜,成立清算组和清算组。无法找到“140371”公开资料显示,主营公司EZZY北京梦想科技有限公司(以下简称北京梦想科技),注册资金为30万元。公司创始人傅强曾在银河证券投资银行部门工作,2014年离开创业,2016年转投汽车租赁时间领域。 2016年3月,EZZY正式上线,车型为宝马i3和奥迪A3。今年5月,EZZY宣布在北京希尔顿酒店开设新的品牌形象,并宣布将经营范围从北京扩展到“北商广深”等四个一线城市,并有望实现今年全国5000辆车的布局。当时有媒体报道,自2016年3月以来,EZZY累计近10万用户。 10月24日,“车辆平台EZZY团队解散”消息迅速刷卡车圈。当天下午,“每日经济新闻”记者来到北京市海淀区中国人民大学北路33号北京大东科技工贸信息编号140371,北京。记者在现场看到,第三十三医院是办公楼,据办公物业公司员工介绍,“140371号不在十四楼,从未听说过这家公司”。对此,上述EZZY内部员工记者说:“我对海淀区的这个地址不太确定,现在找到我们的办公地点没有任何意义,因为员工不在公司,其他员工还在他们有一个独立的工作地点,但我不知道在哪里。“EZZY内部人员透露,目前他们没有终止与EZZY的雇佣合同。记者了解到,EZZY的官方APP目前处于“无车”状态,10月24日至25日,记者利用APP在海淀,朝阳,大兴等地分别找到车辆,但都显示“无车“记者拨打EZZY客服询问原因,手机一直处于无人接听的状态,EZZY的经营模式与其他几家汽车租赁公司是不同的时代,最大的特点就是使用车辆高端机型。 EZZY刚刚在2016年初开始运营,选择引导纯电动版宝马i3作为租赁车的4000万的价格。今年5月品牌升级之后,再次上线了一批价值20万元的奥迪A3燃油轿车。另外,不像其他分时度假租赁公司在网络上采取不同的是,EZZY宣布“随时随地收回”,用户可以将车停在合法的停车位或停车位。另一款车分时尚玩家陀松也采取这样的模式,但用户停放车辆不是合作停车场的方式,下一个汽车用户需要支付停车费(补贴一小笔费用)。 EZZY表示将全额偿还车辆停车费。一些分析师认为,高昂的费用和不可破的利润率问题是EZZY短期内停止经营的主要原因。普华永道公司战略咨询公司合伙人彭波曾经接受“每日经济新闻”采访时表示,“现阶段,目前还处于租车培训阶段,由于资金短缺而造成的财务困难,情况并不少见“公开数据显示,北京梦想科技于2015年4月被授予天元风险投资公司4000万元的天使投资。从那时起,今年4月,EZZY也宣布了A轮融资,不披露投资者,没有披露投资金额。围绕“盈利”问题,今年共享汽车已经成为新的出路,受到各方青睐,包括互联网公司,传统汽车价格和经销商集团等玩家纷纷进入。据不完全统计,截至2016年底,全国共有轿车平台370多个,运行在100多个。资本市场共享汽车的担忧也在增长。公开数据显示,从2013年到2016年,共享车领域的资金从1000万元增加到1.5亿元,年均增长5000万元。今年前六个月,几家共享汽车企业融资总额近4亿元,今年融资增长有望超过800%。虽然热心的玩家,但如何实现盈利仍是共享汽车平台发展的主要障碍。 “30多家国内分时度假租赁公司,目前只有一本有利可图的书。”彭博向记者透露。据普华永道统计,目前,平均租车公司的汽车租赁费每天在50元至120元。按此计算,EZZY 500新能源汽车在市场上每日亏损近2.5万到6万元。 “如果不能实现互操作性,分时度假租赁利润是非常困难的;如果平台车辆价格更低,质量更好,可能有更大的赢利机会。熊猫汽车董事长庞庆华10月24日在“大型集团与东风风神签署新能源战略合作协议”会议上告诉记者,即使不盈利,庞大集团也不会放弃分享汽车项目的尝试,未来将继续配合和整合社会的各种资源。对此,彭波认为,共享汽车在短期内以较低的单价实现盈利较为困难,未来一定要提高单车价格,反过来又受用户数量等因素影响,加上分时段在国内的租赁发展不是很长,各个公司还在摸索阶段。彭博说:“共享一辆车实际上可能需要一年或两年的时间才能盈利。

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2017-12-30

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